भारत में KTM BIKE काफी ज्यादा लोकप्रिय है और हर कोई इन्हें खरीदने की उम्मीद करता है लेकिन क्योंकि KTM BIKE की कीमत काफी ज्यादा रहती है जिसके कारण बहुत कम लोग ही इसे खरीद पाते हैं लेकिन आज हम जो हैं यहां पर आपको KTM Bike Kitne CC Tak Aati Hai? के बारे में पूरी जानकारी देने जा रहे हैं जिसकी मदद से आप पहचान पाएंगे कि KTM BIKE कितने सीसी तक की आती है और अगर आपको कोई कम सीसी की बाइक करना चाहते हैं तो वह कितने तक की आएगी इसके बारे में आपको जानकारी देंगे |
जहां पर हम बात करेंगे की सबसे सस्ती KTM की बाइक कौन सी है और कितने सीसी की आती है इसी के साथ में अगर आपके पास में ज्यादा पैसे हैं तो आप KTM कि कौन सी अच्छी बाइक को खरीदना चाहिए इसके बारे में भी आपको बताएंगे |
हम इस पोस्ट के माध्यम से आपको KTM के सभी बाइक्स के बारे में बताएंगे और उनके फीचर्स के बारे में भी बिल्कुल ही विस्तार से बात करेंगे जिससे कि अगर आप उनमें से कोई भी खरीदने की सोच रहे हैं तो आपको उसके बारे में पूरी जानकारी पहले से ही हो |
Best Comfortable Bike In Suzuki Hindi | कीमत, कौन से कलर में उपलब्ध है
KTM Bike Kitne CC Tak Aati Hai?
KTM 200 Duke : 200 ड्यूक बीएस 6-कंप्लेंट 199 सीसी मोटर द्वारा संचालित है, जो अब 10,000rpm पर 25PS और 8000rpm पर 19.3Nm (0.2Nm से नीचे) बनाता है मोटर एक छह-स्पीड ट्रांसमिशन का उपयोग करना जारी रखता है।
KTM RC 125 : KTM RC 125 एक 125cc मोटरसाइकिल के लिए काफी फीचर-पैक है। यह अपने बॉडीवर्क को बड़े केटीएम आरसी 200 और आरसी 390 के साथ साझा करता है और काफी स्पोर्टी दिखता है फीचर में ट्विन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी टेल लाइट्स और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स शामिल हैं।
KTM RC 125 भारत में सबसे उन्नत 125cc मोटर है इसमें लिक्विड-कूलिंग, 4-वाल्व हेड और फ्यूल-इंजेक्शन की सुविधा है। नई बीएस 6-अनुपालन मोटर 9250rpm पर 14.5PS और 8000rpm पर 12Nm विकसित करती है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।
KTM 250 Duke : क्वार्टर-लीटर ड्यूक 248.8cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन द्वारा संचालित है। यह 9000rpm पर 30PS और 7500rpm पर 24Nm जनरेट करता है बीएस 4-कंप्लेंट बाइक की तुलना में पावर और टॉर्क आउटपुट में कोई बदलाव नहीं हुआ है। इंजन को सहायता और स्लिपर क्लच के साथ छह-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए रखा गया है।
सहायक फ़ंक्शन क्लच लीवर के प्रयास को कम करता है जबकि स्लिपर क्लच सुनिश्चित करता है कि रियर व्हील हार्ड डाउनशिफ्ट के दौरान लॉक नहीं होता है।
KTM 890 Duke : स्ट्रीटफाइटर को पावर करना 889cc, LC8c, पैरेलल-ट्विन लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो कि 790PS से अधिक 115PS – 10PS और 5Nm बनाता है अधिक दिलचस्प बात यह है कि यह 169kg के सूखे से पहले ही उतना ही वजन का है 6-स्पीड ट्रांसमिशन को एक वैकल्पिक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर मिलता है।
इलेक्ट्रॉनिक्स में चार राइड मोड्स (रेन, स्ट्रीट, स्पोर्ट एंड ट्रैक), ट्रैक्शन कंट्रोल, स्विचेबल व्हीली कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल और कॉर्नरिंग ABS शामिल हैं इसकी फीचर लिस्ट में स्मार्टफोन की कनेक्टिविटी के साथ फुल-कलर टीएफटी स्क्रीन और चारों ओर एलईडी लाइट्स हैं इसे सीट की ऊँचाई भी मिलती है जो 820 मिमी में मापता है – 790 ड्यूक की तुलना में 5 मिमी कम, और 890 मिमी की तुलना में 14 मिमी कम है।
KTM SUPER DUKE 1290 : LC8 बहुत पावरफुल इंजन है लेकिन शोधन की एक श्रृंखला और एक संशोधित टोक़ वक्र के लिए धन्यवाद यह बहुत कम आक्रामक लगता है और इसके लिए बहुत बेहतर है आप अभी भी उस राक्षस को टोक़ से मारते हैं लेकिन यह अब आपके चेहरे पर मुस्कान नहीं लाता है और इसका मतलब है कि आप अधिक आत्मविश्वास के साथ थ्रॉटल खोल सकते हैं, जिससे आपको अधिक सुखद सवारी का अनुभव होगा।
