आज हम यहां पर रॉयल इनफील्ड के बारे में बात करने वाले हैं जिससे कि हम अच्छी तरीके से वाकिफ है हम सभी रॉयल इनफील्ड के सबसे बेहतरीन बुलेट बाइक को अच्छी तरीके से जानते हैं और हम में से कई लोगों का यह सबसे फेवरेट बाइक है आज भी काफी लोग बुलेट को करीना पसंद करते हैं इसी बात को रॉयल इनफील्ड ने भी समझा और एक नई बाइक को लॉन्च किया है |
जिसके बारे में आज हम इस पोस्ट में आपको बताएंगे, Royal Enfield Continental GT 650 को कुछ समय पहले ही रॉयल इनफील्ड लांच किया है और हम आज इस पोस्ट के माध्यम से उसका रिव्यू करने जा रहे हैं और आपको बताएंगे कि क्या यह बाइक बुलेट से और भी बेहतरीन है या फिर नहीं |
इसी के साथ में हम आपको इस बाइक के सभी फीचर्स के बारे में भी बताएंगे साथ में हम आपको माइलेज के बारे में भी जानकारी देंगे कि यह बाइक आपको कितना दे सकती है साथ में हम डिजाइन के बारे में बात करेंगे और इंजन की बात करेंगे |
इससे पहले कि हम आप को Royal Enfield Continental GT 650 Review के बारे में जानकारी देना शुरू करें हम आपको यह भी बताना चाहेंगे कि अगर आप कोई नया बाइक खरीदने की सोच
रहे हैं तो एक बार हमारी वेबसाइट पर उपलब्ध है उसका रिव्यू पढ़ ले, क्योंकि हम जो हैं सभी बाइक का रिव्यू काफी
ज्यादा विस्तार से करते हैं और आपको जानकारी देती है जिसकी आपको जरूरत होती है |
Hero Passion Pro Review | Full Detail Review
Royal Enfield Continental GT 650 Review
रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 एक कम्यूटर बाइक है, जो शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है। भारत में 2,81,806। यह 3 वेरिएंट और 5 रंगों में उपलब्ध है जिसमें टॉप वेरिएंट की कीमत रुपये से शुरू होती है। 3,02,890 है। कॉन्टिनेंटल जीटी 650 648 सीसी बीएस 6 इंजन द्वारा संचालित है जो 47 बीएचपी की शक्ति और 52 एनएम का टॉर्क विकसित करता है।
फ्रंट और रियर दोनों डिस्क ब्रेक के साथ, Royal Enfield Continental GT 650 एंटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है। इस कॉन्टिनेंटल जीटी 650 बाइक का वजन 198 किलोग्राम है और इसमें फ्यूल टैंक की क्षमता 12.5 लीटर है।
कॉन्टिनेंटल जीटी 650 रॉयल एनफील्ड के 650cc ट्विन सिलेंडर प्लेटफॉर्म पर आधारित दो मॉडलों का स्पोर्टियर है। यह कैफे रेसर प्रारूप का अनुसरण करता है और केंद्रित राइडर के लिए बेहतर अनुभव के लिए पिलियन सीट से बच जाता है।
Engine Continental GT 650
कॉन्टिनेंटल जीटी के पास अपने दिल में बीएस 6-कंप्लेंट, फ्यूल-इंजेक्टेड 648 सीसी समानांतर ट्विन एयर / ऑयल कूल्ड मोटर है जो 46.8bhp और 52Nm जेनरेट करता है। यह छह-स्पीड गियरबॉक्स और चेन ड्राइव के माध्यम से रियर व्हील को खिलाती है। चेसिस, ब्रेक और निलंबन सभी आधुनिक-भावनाएं हैं, सभी आकर्षण के साथ जो उनके रेट्रो रूप की पेशकश करते हैं। ब्रेक दोनों सिरों पर सिंगल डिस्क हैं |
फ्रंट में 320 मिमी डिस्क और रियर में 240 मिमी डिस्क हैं। ABS मानक है निलंबन में सामने की तरफ पारंपरिक कांटे हैं और रियर में ट्विन गैस-चार्ज शॉक अवशोषक, प्रीलोड समायोजन के साथ हैं टायर तकनीकी रूप से ट्यूबलेस हैं लेकिन उन्हें अंदर एक ट्यूब की आवश्यकता होती है क्योंकि स्पोक्ड 18 इंच के रिम एयरटाइट नहीं होते हैं।
इंस्ट्रूमेंटेशन रेट्रो भी है, ट्विन-पॉड क्लस्टर हाउसिंग के साथ एक एनालॉग स्पीडो और टैचो, जिसमें ईंधन स्तर, ओडोमीटर और दो ट्रिप मीटर के बारे में एक छोटी डिजिटल पॉड की जानकारी है एक समान शिरा में, प्रकाश भी कोई एल ई डी प्रदान नहीं करता है और कोई डीआरएलएस नहीं है
एक साधारण गोल हेडलैम्प काम करता है कॉन्टिनेंटल जीटी 650 अपने जुड़वां, इंटरसेप्टर 650 की तुलना में कम हैंडलबार और रिअरसेट फुटपेग प्रदान करता है जो कि अधिक प्रतिबद्ध सवारी की स्थिति के लिए बनाता है और इस प्रकार आपको जल्दी जाने के लिए अंडे देता है।
