आज इस पोस्ट के माध्यम से Top 5 KTM Bikes के बारे में बात करने वाले हैं और अगर आप कोई KTM का बाइक खरीदने की सोच रहे हैं और आपको इसके बारे में कोई जानकारी नहीं है कि कौन सा खरीदना चाहिए तो आप बिल्कुल सही पोस्ट पर है जहां पर हम आपको Top 5 KTM Bikes के बार में बताएंगे किसी के साथ KTM Bike Price in India 2021 के बारे में जानकारियों को भी शेयर करेंगे |
अगर आपको कोई अच्छे स्पोर्ट बाइक की जरूरत है और ज्यादा पैसे भी खर्च नहीं करना चाहते हैं तो हमारी यह पोस्ट आपके लिए कुछ मदद कर सकती है जहां पर हम आपके साथ में KTM के सबसे अच्छे बाइक के बारे में बताएंगे और उनकी कीमत क्या है इससे जुड़ी हुई सारी जानकारियों को सपोर्ट में देंगे और सभी सवालों के जवाब भी देंगे |
यहां पर हम आपको इंजन स्पेसिफिकेशन के बारे में बात करेंगे इसी के साथ में यह भी बताएंगे कि केटीएम बाइक की कीमत कितनी है और आप को खरीदनी चाहिए या फिर नहीं और माइलेज के बारे में भी जानेंगे |
लेकिन इससे पहले कि हम आपको कोई भी जानकारी को देना शुरू करें हम यह भी बताना चाहेंगे कि अगर आप कोई भी स्पोर्ट बाइक या फिर कोई स्कूटी को खरीदे हैं और उसके बारे में अगर आपको जानकारी की जरूरत है तो हमारी वेबसाइट एक अच्छा विकल्प हो सकती है जहां पर हमने एक बाइक का रिव्यू किया है |
Top 5 Honda Bike In India | कीमत, स्पेसिफिकेशन |
Top 5 KTM Bikes India |
KTM 125 Duke : 2021 केटीएम 125 ड्यूक को उसी बीएस 6-कंप्लेंट 124.7 सीसी सिंगल-सिलिंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा पहले की पीढ़ी के मॉडल के रूप में संचालित किया जाता है यह पहले की तरह ही पावर और टॉर्क जेनरेट करता है जो 9.5250rpm पर 14.5PS और 8000rpm पर 12Nm है। मोटर को 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाना जारी है।
2021 125 ड्यूक में केटीएम 200 ड्यूक के समान एक स्पोर्टियर बॉडीवर्क है। स्पोर्टी पैनल के साथ, सीटों को संशोधित एर्गोनॉमिक्स में बदल दिया गया है ईंधन टैंक की क्षमता भी 2.5 लीटर बढ़ाकर 13.5 लीटर कर दी गई है। पूर्ण-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल एक गियर पोजिशन इंडिकेटर, रीयल-टाइम ईंधन दक्षता जैसे रीडआउट के साथ आता है |
KTM RC 200 : बाइक को पॉवर देना 199.5cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 25PS और 19.2Nm का मंथन करता है केटीएम प्रशंसकों को यह सुनकर खुशी होगी कि कड़े बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के बावजूद, नया आरसी 200 अपने पूर्ववर्ती के समान बिजली उत्पादन को बनाए रखता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स की सुविधा जारी है और केटीएम आरसी 390 के विपरीत, यह अभी भी स्लिपर क्लच प्राप्त नहीं करता है।
बाइक की स्टाइलिंग को तेज और नुकीला बताया जा सकता है अधिकांश सुपरस्पोर्ट अपनाने वाली सुडौल रेखाओं के विपरीत, RC 200 में कोणीय और तेज रेखाएँ होती हैं BS6 वर्जन पर फंकी ग्राफिक्स काफी आकर्षक लगते हैं और आधा दशक से अधिक पुरानी होने के बावजूद भी यह बाइक आधुनिक दिखती है।
KTM RC 390 : KTM RC 390 को पावर देने वाला लिक्विड-कूल्ड DOHC 373.2cc सिंगल-सिलेंडर इंजन अब BS6-compliant है लेकिन इसके आउटपुट आंकड़े 43.5PS और 35Nm को बरकरार रखता है इसे एक स्लिपर क्लच के माध्यम से 6-स्पीड गियरबॉक्स में डाला जाता है और ड्राइव को चेन के माध्यम से रियर व्हील पर भेजा जाता है।
केटीएम आरसी 390 को अपने जीवन के दौरान बहुत अधिक अपडेट नहीं मिले हैं लेकिन यह अभी भी एक अच्छी तरह से सुसज्जित मोटरसाइकिल है इसमें ट्विन-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, ऑल-डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन, डुअल-चैनल ABS, स्लिपर क्लच और राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी मिलती है।
KTM 250 Duke : क्वार्टर-लीटर ड्यूक 248.8cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन द्वारा संचालित है। यह 9000rpm पर 30PS और 7500rpm पर 24Nm जनरेट करता है बीएस 4-कंप्लेंट बाइक की तुलना में पावर और टॉर्क आउटपुट में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
इंजन को सहायता और स्लिपर क्लच के साथ छह-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए रखा गया है सहायक फ़ंक्शन क्लच लीवर के प्रयास को कम करता है जबकि स्लिपर क्लच सुनिश्चित करता है कि रियर व्हील हार्ड डाउनशिफ्ट के दौरान लॉक नहीं होता है।
KTM 250 Adventure : KTM 250 ADV को पॉवर देना 249cc, लिक्विड-कूल्ड इंजन है जैसा कि KTM 250 ड्यूक पर देखा गया है। मोटर 30PS और 24Nm का उत्पादन करता है इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स और यहां तक कि गियर अनुपात 250 ड्यूक के समान हैं। इसकी तुलना में, KTM 390 ADV की मोटर को 43.5PS पर 9000rpm पर और 37Nm को 7000rpm पर रेट किया गया है।
