आज की पोस्ट में हम Upcoming 300CC Bikes के बारे में बात करने जा रहे हैं अगर आप अभी कोई 300CC बाइक को खरीदने की सोच रहे हैं और आप यह तय नहीं कर पा रहे हैं कि कौन सा बाइक खरीदना चाहिए जिसकी कीमत भी ज्यादा ना हो और उसका माइलेज के बारे में भी आपको बिल्कुल विस्तार से जानकारी प्रदान करेंगे |
हमारी पोस्ट को ध्यान में पढ़ते हैं तो आपको सारी जानकारी मिल जायगी, हम सभी सवालों के जवाब भी देंगे जिससे कि आपको Upcoming 300CC Bikes India के बारे में जिससे कि आपको खरीदने में कोई भी परेशानी नहीं होगी |
लेकिन इससे पहले कि हम Upcoming 300cc Bikes in India 2021 के बारे में कोई भी जानकारी को देना शुरू करें हम आपको यह भी बताना चाहेंगे कि अगर आप कोई बाइक खरीदने जा रहे हैं और आपको कोई जानकारी नहीं है और उसके बारे में सारी जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं तो हमारी वेबसाइट आपके लिए बिल्कुल सही रह सकती है जहां पर हमने सभी महत्वपूर्ण बाइक का रिव्यू किया है
Top 5 Upcoming SuperBikes India | Price, Launch Date In India
Upcoming 300CC Bikes
Benelli 302 S : टीएनटी 300 में। 302 एस एक 300cc, समानांतर-जुड़वां, तरल-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होता है जो 38PS और 25.6Nm का उत्पादन करता है। दावा किया गया माइलेज का आंकड़ा 23.2kmpl है और यह बड़े 16-लीटर फ्यूल टैंक के साथ मिलकर टूरिंग के लिए काफी रेंज सुनिश्चित करता है।
ट्रेलिस फ्रेम 41 मिमी उल्टे कांटे और एक पेंच-प्रकार प्रीलोड-समायोज्य मोनोशॉक पर निलंबित है। डुअल 260 एमएम पेटल फ्रंट अप और रियर में 240 एमएम पेटल डिस्क स्टैंडर्ड के तौर पर डुअल-चैनल एबीएस के साथ बाइक को रोकती है। बेनेली 302S की लागत टीएनटी 300 की तुलना में लगभग 10,000 रुपये से 15,000 रुपये अधिक है, जो 2.99 लाख रुपये में बिकी
Benelli TRK 502 : BS6 TRK उसी 300cc इनलाइन दो-सिलेंडर मोटर का उपयोग करता रहता है जो 47.5PS 8500rpm पर और 6000Npm पर 46NM पीक टॉर्क का उपयोग करता है। यह वही 6-स्पीड ट्रांसमिशन को बरकरार रखता है।
बीएस 6 टीआरके 502 में बेंट पाइप के बजाय कास्ट से बने नए शीर्ष रैक डिजाइन की सुविधा है। संशोधित सीट डिजाइन बेहतर कुशनिंग हो जाता है, जिससे बाइक के समग्र सवारी अनुभव में सुधार हो सकता है।
अन्य उल्लेखनीय अपडेट में बेहतर सुरक्षा के लिए एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ नए पोर गार्ड शामिल हैं बेहतर सौंदर्यशास्त्र के लिए चांदी के बजाय हैंडलबार को काले रंग में समाप्त किया गया है। दर्पणों के लिए वही जाता है, जो एक अशुद्ध कार्बन फिनिश के साथ आता है अन्य ध्यान देने योग्य परिवर्तनों में एक नया, मोटा ग्रिप डिज़ाइन शामिल है, जो आगे भी इंजन खिंचाव को कम कर सकता है।
Kawasaki Ninja 300 : बाइक को पॉवर देना वही 296cc का पैरेलल-ट्विन लिक्विड-कूल्ड इंजन है, जिसे अब BS6 एमिशन नॉर्म्स का पालन करने के लिए ट्वीक किया गया है। शुक्र है, यह पहले की तरह ही 11,000rpm पर 39PS की बिजली का उत्पादन करता है। हालांकि, पीक टॉर्क 27Nm से 26.1Nm तक 10,000rpm पर नीचे चला गया है। इंजन को असिस्ट और स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए रखा गया है।
